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大滇西旅游环线2025年全线贯通

时间:2021-09-15 14:56    编辑:张蕊    

大滇西环线

大滇西旅游环线让游滇更便捷。供图

大滇西旅游环线建设又有新进展。近日印发的《大滇西旅游环线区域综合交通规划》(以下简称《规划》)明确,到2025年,大滇西旅游“8”字环线将全线贯通。

《规划》以大滇西旅游环线区域为规划范围,方案涵盖铁路、公路、民航、水运等多种运输方式,规划年限为2021—2025年。

按照规划方案,云南省将构建“两环五翼多点四带”的大滇西旅游综合立体交通网骨架格局。该格局将打造“8”字形的大滇西旅游西北环线和西南环线,以“昆明—大理—丽江—香格里拉”“昆明—大理—保山—瑞丽”“昆明—大理—临沧”“昆明—玉溪—西双版纳—磨憨”“昆明—蒙自—河口”5条精品铁路旅游线路为“五翼”骨架,以昆明、大理、丽江、迪庆、腾冲、芒市、保山、西双版纳、临沧、沧源、泸沽湖、普洱、澜沧等民用运输机场为“多点”支撑,以怒江、澜沧江、金沙江、红河等航道为“四带”补充。

《规划》明确,到2025年,大滇西旅游“8”字环线将全线贯通,基本建成以高速公路为主体的综合交通运输体系和服务旅游度假区、旅游景区等的铁路、公路。具备条件的景区将开通旅游专线或专列,景区间连接更加顺畅。同时,通往国内外主要城市和成熟客源地、目的地的航线将更密集,省内旅游环飞航线将更完善,通用航空网络覆盖主要旅游目的地和集散地,机场、车站、码头到主要景区公共交通实现无缝对接。

根据《规划》,云南省将形成“环线进出便捷”的对外运输主骨架、“环内通行顺畅”的对内运输循环网、“旅游移步换景”的交通旅游产品,降低游客在途时间,形成多方式、多层次的内部“慢游”交通网络,进一步强化环线内部互联互通,构建交通旅游产品,丰富环线区域内旅游产品体系。

此外,云南省还将大幅提升大滇西环线区域设施规模。《规划》明确,大滇西环线区域高速公路通车里程达9000公里以上,铁路通车里程达4200公里以上,民航运输机场运营和在建17个,干线水运航道里程1500公里;县域旅客集散中心基本实现30分钟上高速、60分钟上铁路、90分钟到机场;4A级景区实现1种及以上“快进”交通方式通达,5A级景区实现2种及以上通达。

到2035年,云南省将全面建成结构合理、功能完善、特色突出、服务优良的“快进慢游”全域旅游综合交通运输体系,旅游交通产品供给能力明显增强,旅游交通服务功能明显改善,服务品质效率有效提升,助推全域旅游转型升级和高质量发展。(昆明日报 记者李思凡)

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大滇西旅游环线

2019年,云南省启动大滇西旅游环线建设。环线具备“东接黔桂通港澳、西出滇西达印缅、北联川黔进中原、南接越老出泰柬”的特点,沿线自然风光雄奇瑰丽,并拥有8个5A级景区、67个4A级景区等丰富多样的旅游资源。

大滇西旅游环线是由西北环线和西南环线组成的“8”字形大环线,空间上西北环线1600公里,涉及大理、丽江、迪庆、怒江、保山、德宏6个州市;西南环线1600公里,涉及昆明、玉溪、红河、普洱、西双版纳、临沧、楚雄7个州市。

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